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著力提升越南物流行業的競爭能力
來源:廣西南寧縱越行貿易有限公司 閱讀次數:781 發布時間:2017-2-23 11:43:32
 

        作為經濟的“血脈”,國內市場與全球市場的貿易橋梁,但是越南物流業目前的發展還未達到與其實際潛力相稱的水平。越南政府總理最近簽署的《2025年前推動越南物流服務業發展提高競爭力行動計劃》,被期待成為助推越南物流業發展成為高增值服務業創造強有力的動力,越南經濟社會發展的助推器,致力于提高越南經濟競爭能力。

  發展的一個新的力量源泉

  物流業在越南已有相當長的發展過程。最近,隨著國家革新開放事業,及日趨頻繁的貿易活動,越南物流業也大有起色。但是,越南物流業的實際發展水平較低,目前從事物流業務的企業僅僅1500家,遠低于全國70萬家企業的數量。物流業對越南經濟貢獻率僅占GDP的3%,還沒有與其潛力相稱;物流總費用占GDP的比重高達20%至25%,而在發達國家這個比重僅占GDP10%至13%。節省物流費用,將為提高國家競爭能力作出巨大貢獻。節省物流費用,對2016年年尾進出口總額達4000億美元、出口增長率達8.6%的經濟開放度高的越南來說更具現實意義。

  目前,大部分越南貿易型生產型企業和進出口企業都自己開展物流業務,其費用高、效率低,導致其競爭能力下降。而在越南革新開放進程中,參與越南物流市場的外國企業越來越多,因為這些企業大部分是經濟潛力大、經驗豐厚的大型公司和跨國集團,所以他們很快占領越南市場。這是越南企業在遭受來自各國際物流公司的非常大的壓力時,出口費用上漲的原因。有專家說,之所以出現這個現狀,是因為越南企業“懶得”選擇國內物流服務提供商。

  可以看到,獲得進出口企業信賴的國內物流服務提供商占總體比重很小。崇拜外國航運公司的心理;更嚴重的是仍然存在著進口選擇CIF、出口選擇FOB條款的貿易習慣,給自己帶來風險,不重視供應鏈管理系統等。

  加強交流對接

  越南物流公司還沒有主動與國內進出口企業加強溝通對接,特別是在展開多方式聯合運輸系統、制定物流運輸總體計劃方面能力不足。越南工貿部進出口局副局長陳青海表示,扶持越南物流公司提高業務能力,并跟上國家融入國際經濟進程及國內進出口企業的活動,這是十分重要的因素。當前是越南物流公司著力提高業務水平、管理水平,聚力培養人才隊伍,抓好市場機遇的時期。做到這一點才能跟上世界水平,反之則會在自己的市場上一敗涂地。

  在這盤棋中,越南數萬家進出口企業及貿易生產商要當做國內物流公司的堅固的依靠。從另一角度來說,進出口企業及貿易生產商本身也要與物流公司密切配合,明確責任分工,打造最佳效果。進出口企業應發揚“越南企業優先使用越南服務”精神,幫助國內物流公司有機會改善自己、提升自己,從而協助進出口企業節約商品流通時間、節省物流運輸費用。這也是《2025年前推動越南物流服務業發展提高競爭力行動計劃》中的重要目標。

  陳青海副局長表示,上述計劃是確定越南物流產業未來的發展方向的重要框架。這是一項行動性計劃,包括致力于改善未來十年越南物流產業的短期和中期措施。越南位于東南亞地區中心,其所處的地理位置十分方便,東海目前也是世界上最繁忙的航線。因此,越南正在有良好機會以躋身成為通往東北亞、南亞、東南亞、美洲或大洋洲等地的中轉站和商品聚集地。

  《2025年前推動越南物流服務業發展提高競爭力行動計劃》的目標是,到2025年,物流服務業對GDP貢獻份量要達到8%-10%,年均增長15%-20%,物流服務外包比例50%-60%,物流成本下降到GDP的16%-20%,物流業國家指數排名躋身世界前50強。

 

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